Integrasul terá de investir R$ 3,4 bilhões nos próximos 30 anos.

Seis praças de pedágio serão criadas em São Sebastião do Caí, Flores da Cunha, Ipê, Capela de Santana, Farroupilha e Carlos Barbosa.

Leilão concede 271,5 quilômetros de rodovias com investimentos de R$ 3,4 bilhões ao RS Maurício Tonetto / Palácio Piratini O governo do Rio Grande do Sul realizou, nesta quarta-feira (13), o leilão de concessão de 271,5 quilômetros de rodovias na Serra e no Vale do Caí.

A concessão, vencida pelo consórcio Integrasul, única a apresentar proposta, prevê investimentos de R$ 3,4 bilhões nos próximos 30 anos.

Este é o segundo leilão para concessão de rodovias no estado.

O primeiro, da RSC-287, foi realizado em dezembro de 2020.

"Somente 23% desses 271,5 quilômetros são, hoje, duplicados.

Esse momento representa a modernização para impulsionar o desenvolvimento econômico que o Estado necessita.

A serra gaúcha tem um dos polos metalmecânicos mais importantes do país e é um polo turístico.

Com essa iniciativa de hoje, estamos avançando também na questão da segurança viária.

Estaremos poupando vidas no nosso trânsito", disse o governador Ranolfo Vieira Júnior.

Do total , 176,3 quilômetros serão duplicados ou terão terceiras faixas até o sétimo ano após a assinatura do contrato.

Veja as rodovias sob responsabilidade do consórcio Integrasul: ERS-122: km 0 ao 168 ERS-240: km 0 ao 33 RSC-287: km 0 ao 21 ERS-446: km 0 ao 14 RSC-453: km 101 ao 121 BR-470: km 220 ao 233 O valor da proposta oferecida pelo consórcio teve deságio de 1,3%.

Dessa forma, as tarifas de pedágio terão redução de preço em relação às publicadas no edital.

Confira onde ficarão as praças de pedágio: São Sebastião do Caí: ERS-122 - km 4 - R$ 9,83 (valor máximo) Flores da Cunha (existente): ERS-122 - km 103 - R$ 6,85 Ipê: ERS-122 - km 152 - R$ 6,89 Capela de Santana: ERS-240 - km 30 - R$ 7,19 Farroupilha: ERS-122 - km 45 - R$ 8,50 Carlos Barbosa: ERS-446 - km 6 - R$ 7,85 O edital contempla investimento de cerca de R$ 500 milhões a mais do que o proposto na modelagem apresentada durante o período de consulta pública.

Uma das novidades é a construção de 10 quilômetros de ciclovias e, ainda, a construção de mais 30 quilômetros de vias marginais que foram sugeridas pelos participantes durante as audiências públicas.

"Vocês vão entrar em um estado que anseia muito por investimentos privados, e essa parceria vai render muito frutos, especialmente para o cidadão gaúcho, que poderá desfrutar das melhorias que serão feitas nessas rodovias", disse o secretário de Parcerias, Leonardo Busatto.

O objetivo do governo com a concessão é, além de impulsionar a economia local, gerar empregos e incrementar a competitividade do estado, melhorar o tráfego, aumentar a segurança nas vias e oferecer serviços de guincho, ambulância e assistência aos usuários, nos mesmos padrões das rodovias de referência no país.

Além dos benefícios de melhoria na infraestrutura de acesso rodoviário, a previsão do governo é que os municípios passem a arrecadar Imposto sobre Serviços (ISS) referente às receitas obtidas pelas praças de pedágio, que é proporcional aos quilômetros da concessão, cerca de R$ 718 milhões.

A EGR, que atualmente administra parte das rodovias, não contribui com o imposto.

O consórcio Integrasul é formado pelas empresas Silva & Bertoli Empreendimentos e Participações Societária S.

A.

e Gregor Participações Ltda, que atuam no setor de obras rodoviárias.

A empresa Gregor Participações, por exemplo, fez parte do consórcio que venceu o leilão da BR-050 GO–MG.

"Temos capacidade, temos vontade, e agora estamos ansiosos para colocar a mão na massa e fazer essa concessão", afirmou Ricardo Peres, diretor técnico da Silva e Bertoli, a outra integrante do consórcio Integrasul.

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Publicada por: RBSYS